简单来说，当车辆在等待红绿灯或者堵车时，发动机会自动关闭，以减少燃油消耗和排放。当驾驶员踩下油门或者松开刹车时，发动机会自动启动。这种技术在欧洲等发达国家已经得到了广泛的应用，而在中国市场也逐渐普及。
随着科技的不断发展，汽车的智能化程度越来越高，其中发动机自动启停功能就是一项非常实用的技术。然而，这项技术并非完美无缺，它既有优点也有缺点。
那么，发动机自动启停功能到底是关掉好还是不关好呢?本文将从多个方面对这一问题进行探讨。
首先，我们来了解一下发动机自动启停功能的原理。简单来说，当车辆在等待红绿灯或者堵车时，发动机会自动关闭，以减少燃油消耗和排放。
当驾驶员踩下油门或者松开刹车时，发动机会自动启动。这种技术在欧洲等发达国家已经得到了广泛的应用，而在中国市场也逐渐普及。
接下来，我们来看看发动机自动启停功能的优点。
1. 节能环保：
发动机自动启停功能可以有效地降低燃油消耗和排放，从而减少对环境的影响。据统计，使用该技术的车辆在城市行驶时，每百公里可以节省约0.4升燃油，这对于日益紧张的能源形势来说无疑是一个好消息。
2. 延长发动机寿命：
长时间怠速运行会导致发动机磨损加剧，而发动机自动启停功能可以在发动机不需要工作时及时关闭，从而减少磨损，延长发动机的使用寿命。
3. 提高驾驶舒适性：
在等待红绿灯或者堵车时，发动机自动启停功能可以让驾驶员感受到更加平顺的驾驶体验，避免因频繁启动发动机而产生的震动和噪音。
然而，发动机自动启停功能也存在一些缺点。
1. 影响驾驶体验：
虽然发动机自动启停功能可以提高驾驶舒适性，但在启动过程中可能会产生一定的抖动和噪音，影响驾驶体验。此外，有些驾驶员可能会觉得频繁启动和关闭发动机让人烦躁不安。
2. 对蓄电池要求较高：
发动机自动启停功能需要蓄电池提供足够的电能来支持发动机的启动，因此对蓄电池的要求较高。如果蓄电池性能不佳，可能会导致发动机无法正常启动。
3. 增加维修成本：
虽然发动机自动启停功能可以延长发动机寿命，但其复杂的结构也可能导致维修成本的增加。此外，由于该技术相对较新，部分维修人员可能对其不够熟悉，这也会增加维修难度和成本。
综上所述，发动机自动启停功能既有优点也有缺点。那么，对于普通车主来说，到底是关掉好还是不关好呢?这需要根据个人的实际需求来判断。
如果你关心节能环保、希望延长发动机寿命并愿意忍受一定程度的驾驶体验影响，那么建议你保持开启状态。而如果你对驾驶体验有较高要求，或者担心维修成本问题，那么你可以选择关闭这一功能。
当然，随着技术的不断发展和市场的推广，发动机自动启停功能的成本和维修难度有望进一步降低，届时这一技术将更加普及和完善。