相信很多朋友都觉得自动挡的车很简单嘛，挂个D挡，踩个油门一路开到底就可以嘛。这是新手刚接触才会有的想法，又或者有些老司机觉得麻烦就用这个方法开，其实想要开好自动挡，还是很讲究的，如果你想好自己的爱车不受伤，不容易出事故，还得进一步了解一下自动挡的一些"潜规则"。
就打个比方你会写字，写字很简单嘛，只要写的别人能看得懂就行了，但是书法大家可不是说随便就能当的，咱不说当个书法大家，你起码写字要工整漂亮，那你就得费一些功夫了，深入学习才能做好这件事情嘛，开自动挡也是这个道理。
开好自动挡我们要注意哪些问题？
1，D挡并不适用所有路况
自动挡确实可以用D挡一路开，就好比吃饭一样，你不吃菜光吃饭也是饿不死的，但是我们要吃各种菜来补充身体所需的各种营养。开自挡它会自动变速，你加油门的时候会加档，你踩刹车的时候会降档，但是换挡的顿挫感开多了就明显了。
如果是手自一体的车型，可以手动模式来减少没必要的换挡动作，比如前面红绿灯就没必要减档了，就好比我们玩的手机，屏幕的亮度长时间不动它会自动暗下来，如果你手动设置后，它就不用每次都要用手动点亮，就是这个道理。
如果只是自动挡的话，你可以挂到L挡，L档是一个低速挡模式，它是可以把挡位控制在123档以内来控制车速的，这样对变速箱的寿命也是会有好处的。变速箱最容易坏的部件就是电磁阀，不停换的换挡就有可能导致电磁阀提前坏掉或都报废。
2，下长坡必须换到合适的挡位
如果是下个小短坡，我们可以点个刹车来控制车速，但是如果下很长的坡就不能用D档了，变速箱它是会根据车速和油门深度来变换挡位的，车速越快，挡位就越往上升，反而言之，挡位越往上升，车越就越来越快。
3，长踩刹车会导致刹车力度变弱或者刹车片坏掉
下长坡的时候长踩刹车容易使刹车片过热导致热衰减速，刹车力度变弱或者刹车片坏掉，像这样高强度使用过度还是非常忌讳的，最好是选择一个档位即不用踩刹车也用不加油门，利用档位来控制下长坡速度最好的办法。
4，常用S档，S档是一个高速挡，在般在高速快车道上，或者路况较好的路段行驶时用到S挡，S挡可以提高发动机转速，同时也能清除一些发动机的积碳，高速转动，会让发动机进出排气更快。
5，开好自动挡，停车的时候挂P挡的同时也要拉手刹，这个P档的原理其实也很简单，它就是通过变速箱轴上的一个驻车棘齿轮通过钢爪卡在驻车齿轮上来实现锁止的，打个很形象的比方，就像是我们家用的门锁一样，设计就是如此，里面是用弹簧来提供力量的，如果在不平或者坡上停车只是挂个P档的话时间长了，这个P档的零部件容易损坏，也就是所谓的疲劳过度造成P档失效，容易带来安全隐患。
6，坡上停车先拉手刹，再挂P档，这个操作在学科目三的时候教练应该会讲的吧。启动的时候是先放P档后放手刹。
最到最后，回答一个很多车友问的最多的一个问题，那就是等红绿灯到底要不要挂N档呢？
N档也是就我们所说的空档，手动挡等红灯的时候是应该把挂到空档的，因为有两个因素如果不挂空挡是比较容易损坏的，首先一个是离合，离合里面有一个叫分离轴承的东西，如果长时间处于工作状态容易损坏，还有一个就是里面工作的元器件是通过黄油来提供润滑的，如果这个油用干了，那就得提前更换配件了。
回到问题上，自动挡等红灯要不要挂N档呢？
自动挡其实是可以挂N档，也可以在D挡上踩着刹车的,这个原理跟手动档是不同的，有的车友认为挂D挡踩刹车容易伤车，其实这是错误的认识，自动变速箱并不是刚性连接的，打个比方，比如我们的水力发电站，发电站的运作是通过水流冲击来使电机转动发电的，这就是一个柔性连接，所以你挂在D档踩着刹车并不会对车子有什么损伤。
前面说了，挂N档也是可以的，如果等红灯时间长的话，比如大于2分钟挂机N挡，这样脚没有这么累。所以很多车友听过各种版本的说法，不知道哪一种才是正确的，今天小编就明确告诉你，两种方法都可以。