在今日举办的蔚来长寿命电池沟通会上，蔚来汽车CEO、创始人李斌表示，150kWh电池的车型匹配、路测工作都已经完成了，即将投入使用。
早在2021年蔚来就发布了这款电池，不过一直没能上线供消费者选装使用，直到去年底，李斌驾驶一台搭载了150度大电池的蔚来ET7，完成了续航千公里的挑战，又再次将其拉回到公众视野中。
据了解，这款电池号称是全球首款无热失控软包CTP电池，所采用的电芯为蔚来自主研发，能量密度高达360Wh/kg，是目前国内可量产动力电池包电量最高、能量密度最高的产品，可适配蔚来一二代平台的所有车型。
此外，李斌还在沟通会上表示，截至3月13日，蔚来已完成部署换电站2382座，其中高速公路换电站778座，充电站3724座21652根，三方桩1000000 +根。
截至昨日晚间23:32:40，蔚来官宣完成第4000万次换电，而此次沟通会上公布的数据显示：截至今日上午 10 点，蔚来换电服务次数已超过40011699次，公共充电桩服务次数35693248次。
对于最近换电站部署速度减慢的原因，李斌也有解释，称是在等四代站，据悉，蔚来第四代换电站将在4月份开始部署，其拥有23个电池仓，最大日服务次数480，相较于三代站换电时间缩短22%。
根据规划，2024年蔚来将继续建1000座换电站，完成3310座换电站建设，继续新增2万根充电桩，累计建成超过41000根，为车主创造更佳的充换电体验。