近日，降价成为国内车市关键词。
3月1日，比亚迪等9家车企官宣降价或限时优惠。其中，比亚迪率先发力，比亚迪秦PLUS、驱逐舰05推出荣耀版，起售价来到7.98万元，价格一下降了2万元，瞬间引爆国内车市。
随后，长安启源、哪吒汽车、上汽通用五菱的新能源品牌纷纷跟进降价。降价的幅度从5%至15%不等，价格下降从几千元到上万元不等。
3日，小鹏汽车宣布，2024年3月31日前，小鹏G6全系车型限时立减20000元，优惠后售价为18.99万元起。
一时间，你争我夺，硝烟弥漫。很多人好奇，这次车市降价的主要原因是什么？车企们真的不计成本，“赔本”赚吆喝吗？
据央视报道，中国汽车流通协会会长助理王都介绍，降价的主要原因是我国新能源车企进步快、规模大，已有降价实力和油车竞争。
专家表示，不少新能源车企通过降价并打出“电车比油车低”的口号，目的是不断提高新能源汽车的市场占有率。
从行业整体发展来看，国内汽车市场已经进入了新能源汽车加速替代传统燃油车的阶段。
某车企品牌及公关处负责人表示，前几年大家整体感觉到电动车比燃油车贵，今年受益于规模化优势和全产业链优势，真正实现了电车价格比油车低，能够让消费者享受到更好的产品，更实惠的价格，加速中国市场“油转电”。
多位业内人士表示，2024年车市的竞争将异常激烈，通过降价获取更大的市场份额，是很多车企的必然选择。
中国电动汽车百人会与麦肯锡共同发布的研究报告显示，2030年，全球乘用车市场新能源的渗透率将达50%。
