今天再给大家来聊一下前驱车和后驱车各有什么优缺点。
先来聊聊前驱车。前驱车的代表是奥迪车。前驱车顾名思义前驱驱动力在前轮上，而目前大部分汽车所采用的传动系统的布局都是前置发动机。可以看到发动机和变速箱的重量就会压在前轮上，前轮抓地力就会因此加强。
这也是为什么在雨雪天气正常行驶路况下前驱相对后驱来说会更防滑一点。同样由于发动机的前置，这样从发动机和变速箱所传导出来的动力的损失会更小一点。
前轮的缺点是什么？也正如刚才所说发动机和变速箱的重量压在了前轮上，前轮既作为转向轮又作为驱动轮势必就会产生推头效应。
在驱动整辆车的同时又需要进行转向，转向的效率也会受到限制，驾驶的可玩性也会偏低。同时由于车辆在急加速时重心的后移可能会导致前轮打滑。
前驱的优点是使用的结构比较少成本比较低，在正常驾驶情况下操控性会相对更容易一点点。同时由于没有传动轴，所以后排地板的空间相对更舒适一点点。没有地板的隆起伴随着整个车辆的传动效率更高一点，燃油经济性会更好一点点。
再来聊一聊后驱车，后驱车有什么优点？
以比较经典的宝马系列车型为例，基本采用前置后驱的传动系统的布局，中间通过一根传动轴来连接后轮和变速箱。这意味着当前轮不再具有驱动效应的时候它的转向能力大大的提高。
同时由于宝马系列车型几乎做到了50：50的配重比，在急加速和起步的时候由于车身重心的后移导致后轮的抓地力会更好，这样大大提高了车辆的操控性。
与此同时由于压在后轮上的重量减少，所以在正常驾驶过程中如果碰上了急刹车的情况可能会导致甩尾的情况。但是从另一个角度来看一般用来漂移的车辆也基本都是后驱车型。后驱的缺点也显而易见。
由于车身部件的增多，传动效率的降低，也就意味着对发动机和变速箱有了更高的要求，制造成本会上升，燃油经济性也会稍差一点。在下雨、下雪等恶劣天气的道面上，可能更容易打滑一点。
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