日本经济新闻记者采访了中国大型纯电动汽车(EV)开发企业阿尔特汽车技术（IAT）的董事长宣奇武。他表示：日本人对中国汽车行业的悲观看法是错误的。
目前，中国的汽车行业发展势头良好，汽车生产量、销售量、出口量均在2023年创下新高。但与此同时，中国汽车行业也存在竞争过于激烈、销售利润较低、汽车供应过剩等问题，在日本国内出现了对中国汽车市场的悲观言论。
宣奇武表示，在中国，传统汽车企业、纯电动汽车专业企业、华为等跨界企业这3股势力正在展开类似战国时代的竞争。许多企业或将被迫退出，但获胜的企业将变得游刃有余。
到2025年，无意义的竞争或将在一定程度上得到缓解。日本人对中国汽车市场的悲观看法是错误的。就像跑马拉松一样。
在5公里时不知道之后会发生什么。中国是一个仅中产阶层就达到2亿至3亿人规模的巨大的消费市场。即使现在碰壁，也要以长远眼光看待。到2025年，供应过剩也将得到解决。不应该放弃。
与此同时，对于日本的电动汽车，宣奇武表示：日本的瓶颈在于供应商。实现电动化和人工智能化的汽车本来就需要全新的零部件。
日本的汽车厂商拥有众多的供应商，现在打算把新车的零部件开发也交给他们。这样造出来的汽车在成本和功能方面可能会逊色。
