年关将至，国内车企进入年底冲销量的紧要关卡。在各大汽车厂商相继公布11月成绩单会后，新能源车企零售销量TOP10榜单也正式出炉。
整体市场来看，11月份新能源狭义乘用车销量84.1万辆，同比增长39.8%，环比增长8.9%；今年1至11月累计销量680.8万辆，同比增长35.2%。
乘联会分析表示，11月车市零售环比小幅增长2.3%，同比大幅增长25.9%，这与新能源车的继续内生动力驱动环比走强叠加小批量燃油车国六A车型清库有关，还与去年同期低基数有关。11月持续的降价浪潮使得终端消费者重现观望情绪，终端促销边际效益递减，消费者对“双十一“促销敏感度降低。
具体品牌方面，11月份，比亚迪以263066辆的零售销量数据，依然保持一骑绝尘的态势，市场占有率达到31.3%。
批发销量来看，比亚迪继10月首破30万辆后，11月该数据表现为30.14万辆，再创单月新高。
截至11月底，比亚迪今年前11个月累计批发销量为267.27万辆，比亚迪需要在12月交出32.73万辆的成绩单，也就是每天至少卖出1.06万辆车，才能完成300万辆年销目标。
这也是比亚迪从未有过的销量记录，对于比亚迪而言，压力不可谓不大。
位居榜单次席的特斯拉中国，11月零售销量为65504辆，环比增长128.8%，同比增长4.8%。截至12月6日，特斯拉中国今年累积销量已超52.7万辆，这直接赶超了2020年特斯拉全球销量之和。
特斯拉2023年第三季度财报显示，上海超级工厂年产能已提升到95万辆以上。目前，上海超级工厂已实现95%以上的零部件本土化率，自动化率已达到95%以上，不到40秒就能下线一台车。
另外，11月上榜新能源车企销量均在万辆以上，且均实现同比增长，其中理想汽车、长城汽车、赛力斯汽车、小鹏汽车同比增长均在100%以上。
理想汽车11月以41030的零售销量排名榜单第六，同比涨幅达到172.9%。据理想汽车官微消息，11月，理想汽车批发销量达4.18万辆，凭借理想L系列三款车型，理想汽车连续两个月销量超过4万辆。
理想L9月销量1.22万辆，理想L8销量1.27万辆，理想L7销量1.69万辆，11月，理想汽车提前达成全年目标。12月，将继续挑战月销5万辆的目标。
榜单“新面孔”为赛力斯汽车，在经历了底色十足的“金九银十”旺季后，赛力斯继续“高歌猛进”，11月零售销量首破2万辆跻身榜单前十。
近些年来，赛力斯与华为深度合作。尤其在今年，二者联合打造的AITO问界车型得到了市场的广泛认可。
ATIO问界新M7自9月12日上市以来，两个半月累计大定突破10万，创下了又一新的里程碑。
小鹏汽车以20041辆的零售销量数据排名榜单第十，同比244.9%的涨幅领跑榜单。在连续两月突破2万的同时，11月单月交付也再创新高。
可以看到，自从今年下半年，小鹏G6上市、G9重调价格以来，，小鹏汽车的销量便得到了稳定提升。截至11月末，小鹏汽车2023年累计交付量达121,486台，超2022年全年累计交付量。